阿提米斯乘客脫隊，日「OMOTENASHI」無緣挑戰踏上月面

隨著 16 日阿提米斯 1 號發射成功，搭載於 SLS （Space Launch System）火箭一同升空的 10 枚立方衛星（CubSats）之中，唯一計畫挑戰登陸月球的日本月面登陸器「OMOTENASHI」，在脫離 SLS 火箭環狀部件後、即傳出與地面無法穩定通訊的問題。22 日，日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）正式宣佈已無法登陸月球，未來將依照修復情況，繼續進行月面登陸以外的技術驗證。

Photo Credit：JAXA（Omotenashi Project 公式 Twitter）

根據日媒報導，JAXA 於 22 日召開線上記者會說明 OMOTENASHI 詳細的運用狀況、及今後的展望。計畫主持人 JAXA 的橋本樹明教授坦言：「這不是著陸失敗，而是連挑戰著陸的機會都沒有『失敗中的失敗』，讓大家期待落空，無法登陸相當抱歉。」

OMOTENASHI 原本計畫繼前蘇聯、美國、中國之後，挑戰讓日本成為成功登月探測的第四國。特點為約 1 公尺內的「世界最小的著陸機」，重量僅不到 13kg。「提到登陸月面，只有太空總署或是大企業能實現」。橋本教授過去曾表示，「如果這種低成本的超小型機可以實現登陸，對於大學或中小企業，甚至只要有資金連個人都可以實現探測，將大幅降低門檻」。本次的開發費用僅數億日圓規模，原本希望本次測試能有助於發展低成本探測手法。

本次脫離火箭後持續無法取得通訊，是太陽能電池朝向了與太陽相反的方向，且機體發生了超出預期的高速迴轉、使得難於控制姿勢。直到 22 日凌晨 2 點，地面仍無法確認到探測機的電波，只能放棄登月。據稱下午 2 點的時間點仍未接收到電波。

OMOTENASHI 目前已飛離月球，進入繞行太陽的軌道。根據 JAXA 推算資訊，約 2023 年 3 月時、太陽能電池就有可能再度受到太陽光照射，到 7 月則最容易朝向太陽方位。未來等探測機的通訊及電力都恢復後，仍可望繼續實施放射線量量測、以及為機體上所搭載的固態火箭點火等實驗。

儘管這次日本並未實現首登月面的雄心，但先前一直意欲與 OMOTENASHI 競逐日本第一的、日本民間宇宙開發新創 ispace 的登月艇「HAKUTO-R」計畫，暫定最快在本月 28 日搭乘 SpaceX 的「Falcon 9（獵鷹 9 號）」火箭發射。預估將在 5 個月後到達月球。

另外，商業航太公司 Astrobotic 作為 NASA 商業登月服務的合作夥伴，也預訂在阿提米斯計畫再次載人登陸月球前，先行完成運送精密儀器等前置作業。該公司開發的 Peregrine Lander（遊隼登月艇）首次發射時會攜帶 24 件酬載，除了少於半數的 NASA 科學儀器外，也包含其他國家客戶的貨件，如墨西哥的微型探測車等。該計畫先前傳出已無法依時程在年底前發射升空。