重返月球第二步！阿提米斯二號升空，挑戰54年後首批太空人飛越月球背面
- 皓茹 湯
- 1天前
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2026 年 4 月 1 日，美國東岸時間下午 6 時 35 分，一枚 322 英尺高的橘白色 SLS 火箭從佛羅里達州甘迺迪太空中心 39B 發射台升空。控制室裡爆出歡呼聲。人類，時隔 54 年，正式重返深太空。
這是 NASA 阿提米斯計畫（Artemis Program）的第二次任務，也是自 1972 年阿波羅 17 號以來，人類首次搭乘太空船飛越月球軌道附近。這次的任務代號叫做「阿提米斯二號」（Artemis II），任務時間約 10 天。
為什麼這件事在現在特別重要？
阿提米斯二號的成功升空，在美中太空競賽的背景下，被視為美國重申太空領導地位的重要宣示。
此外，阿提米斯二號的技術基礎也與私人太空產業密切相連。本次升空使用的SLS火箭（太空發射系統）由NASA主導建造，而SpaceX與藍色起源均已取得後續任務的月球著陸器合約。
就在同一天，Space也向SEC秘密提交了IPO申請，兩件事同日發生，也象徵著太空產業正在加速資本化的這個時代節點。
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四名太空人，四個「第一次」
此次任務乘組由四人組成：NASA太空人雷德·懷斯曼（Reid Wiseman，指揮官）、維克多·葛洛弗（Victor Glover，駕駛員）、克莉絲汀娜·科赫（Christina Koch，任務專家），以及來自加拿大太空署的傑瑞米·韓森（Jeremy Hansen，任務專家）。
這四名太空人各自創下歷史紀錄：葛洛弗將成為首位飛越低地球軌道的有色人種、科赫是首位女性、懷斯曼是有史以來年齡最大的太空人飛越低地球軌道，而韓森則是首位前往月球附近的非美籍太空人。
這些「第一次」並非偶然，而是NASA阿提米斯計畫刻意設計的組員選拔方向，象徵著這個世代的太空探索不再只屬於白人男性。科赫曾在2019至2020年間完成了史上最長的女性太空任務（328天），葛洛弗則是第一位在國際太空站長期駐站的黑人太空人。
從阿提米斯1號到2號：這條路走了多久？
要理解今天這個時刻有多不容易，得先回到2022年。
阿提米斯計畫（Artemis Program）是NASA在阿波羅計畫結束50年後，重新啟動的載人登月計畫。這個計畫以希臘神話中的月神「阿提米斯」命名，她正是太陽神阿波羅的孿生姊妹，象徵著延續阿波羅精神、同時開啟新紀元的雙重意義。
2022年，這個計畫連前置任務都難以完成。阿提米斯一號（無人測試任務）在2022年6月經歷了一次濕式演練後三度取消，直到11月才終於成功升空，完成了25天的無人繞月飛行，為阿提米斯二號的載人任務蒐集了關鍵數據。
此後NASA花費將近三年半進行系統修改與安全驗證，其中最重要的工程挑戰是修正獵戶座太空船（Orion）在阿提米斯一號返回大氣層時發現的隔熱盾「剝落」問題，並因此調整了再入大氣層的飛行路徑。
阿提米斯二號最終在今天順利升空，距離人類上一次飛越月球附近、也就是1972年的阿波羅17號，已整整過了54年。
任務目標：不降落，但測試所有關鍵系統
值得注意的是，阿提米斯二號並不會降落在月球表面。太空人將先在地球軌道運行，測試太空船的維生系統、通訊與導航，接著啟動推進系統，沿著「8字形自由返回軌道」繞月飛行後返回地球，最終濺落在太平洋。
這個飛行軌跡的設計，是讓太空船在月球重力輔助下自然繞月一圈後彈回地球，就算推進系統出現問題也能安全返航。這正是1970年阿波羅13號在遭遇爆炸後得以存活的相同原理。
這次任務預計將創下人類離地球最遠距離的新紀錄，可能超越阿波羅13號在自由返回軌道上創下的約40萬公里紀錄。
任務期間，NASA將首次在載人狀態下測試獵戶座太空船完整的維生系統，包括飲水供應、二氧化碳過濾、輻射防護、以及零重力環境下的廢棄物處理系統。這些都是未來從月球邁向火星、深太空任務不可或缺的基礎。
日本太空人上月球的承諾：阿提米斯的外交意義
阿提米斯計畫從一開始就不只是NASA的任務，而是一個多國合作架構。
早在2022年5月，美日高峰會就確認了阿提米斯計畫將送日本太空人上月球。日本太空航空研究開發機構（JAXA）正是阿提米斯計畫的重要夥伴，日本負責提供月球探測車（Lunar Cruiser），並換取兩個名額讓日本太空人踏上月面。
今天這次升空，加拿大的 Jeremy Hansen 是史上首位進入深太空的非美籍太空人，也預告了未來阿提米斯任務中日本太空人登月的可能性。
對台灣而言，這個多邊太空合作框架同樣值得關注。台積電的客戶，不乏為阿提米斯計畫供應晶片的航太科技公司，而台灣在衛星通訊、精密零件與太空材料領域，也正在建立自己在全球太空產業鏈中的位置。
美中太空競賽：月球南極的「地緣政治」
阿提米斯計畫的最終目標，是在月球建立永久基地，並以此作為前往火星的跳板。若阿提米斯二號成功，後續的阿提米斯三號任務將嘗試讓太空人登陸月球南極，這將是人類自1972年以來首次踏上月球表面。
月球南極之所以是各方爭奪的目標，是因為那裡可能存在大量水冰。而水冰可以被分解為氫和氧，作為火箭燃料，也可以直接供太空人飲用。誰先在月球南極建立基地，誰就掌握了未來深太空探索的關鍵補給站。
換言之，這個時間點也有另一層地緣政治意涵。
中國近年也在積極推進自己的探月計畫，目標同樣是月球南極，計畫在2030年代前完成載人登月。美國交通部長兼NASA代理署長達菲去年在電視上直接說：「我們正在和中國賽跑」。
而阿提米斯計畫的時間壓力，有相當程度來自於對中國節奏的戒心。
接下來10天的觀察重點
NASA將從4月2日起每天舉行任務狀態簡報，4月6日因飛越月球暫停一天。太空人也將在任務期間與地球進行多次即時通話。
任務大事記如下：
目前（升空後）： 太空船繞地軌道，測試維生系統與太陽能板展開。獵戶座飛船的四片太陽能板稍早已確認完整展開，每片有15,000個太陽能電池，展開後翼展約63英尺，開始為飛船供電。
升空後約3天： 飛抵月球附近，執行自由返回軌道繞月飛行。
4月6日： 飛越月球最近距離。部分月球背面景觀將首次被人類近距離觀測，太空人也將在飛越月球遠側（背面）這段時間進行科學觀測。
約4月11日： 返回地球，濺落太平洋聖地牙哥海域，由美國海軍負責打撈回收。
為什麼阿提米斯計畫如此重要？
登月本身不是終點，而是起點。NASA的計畫是把月球當作「中繼站」：在那裡測試維生技術、建立補給基地、再以此為跳板前往火星。Artemis II 的任務，是人類重返月球表面前最後一次全系統的「最終預演」。
不過，正如2022年那段艱難的等待所顯示的，太空探索從來不是一條直線前進的路。每一次倒數計時，背後都是無數工程師的徹夜排除、政治與預算的拉鋸、以及對「可接受的風險」的反覆計算。
今天，阿提米斯二號終於升空了。這是人類重返月球前最後一次「預演」。月之女神能否順利完成10天的旅程，將決定人類下一次踏上月球表面的時間表。
【本文參考資料來源：NASA官方任務頁面及即時更新部落格（nasa.gov，4月1日）、NPR、CNN（2026年4月1-2日）】