Honda 2026 年 3 月期決算創下上市 70 年首次最終赤字，當期損失 4,239 億日圓，主因是 EV 相關損失 1 兆 5,778 億日圓，關稅只是配角。同一天 Suzuki 宣布銷量將首次超越 Honda，但 Honda 股價隔天暴漲逾 14%。本文解析虧損真因、HV 回歸策略、自主開發路線的終結，以及對台灣半導體廠的影響。

Sony 與 Honda 合資的 Sony Honda Mobility 宣布中止電動車 AFEELA 計畫，距離交車中心啟用僅 11 天。隨著美國取消 EV 補貼、需求降溫，日本車廠調整電動化策略，Sony 也加速轉向以 IP 為核心的成長布局。

日產宣布關閉象徵性據點追浜工廠，並將產能移往九州，約 2400 名員工面臨職涯轉變。隨銷量下滑與品牌信任動搖，日產加速重整。同時，鴻海可能參與工廠活化或合作，為日本汽車產業與地方經濟帶來新變數。